福特的第四代Mondeo早前已在港推出，筆者日前獲代理邀請，到新加坡出席當地的新車發布會，更有機會訪問到廠方兩位亞太區高層，他們一致認為，新Mondeo無論設計與質素均已達一綫歐洲中型房車如寶馬3系、平治C-Class以及奧迪A4等高水平。

今次新加坡Mondeo新車發布會，當地代理請來兩位廠方的重量級人物到場主持儀式，包括亞太區巿場部經理Jeffrey Eggen與產品及品牌策略經理Michael Toomajian。他們都不諱言，福特集團近年的表現未算突出，但隨着新Mondeo、S-Max等新一代車款面世，福特將有力與一眾歐洲一級中型房車角力。Jeffrey說：「去年我們在亞太區錄得不錯增長，就以中國為例，已有百分之三十的升幅（包括商用車），香港亦有百分之五十的增長，07年以商用車如Transit等銷售表現較突出，08年我們會主攻私家車的巿場。」

今代Mondeo設計耳目一新，香港代理有見及此，早前曾在大型商場擺放一輛新車，刻意把車子的商標及字樣遮蓋，讓車迷競猜車子的型號，反應亦頗熱烈。Michael說：「亞洲用家特別着重外形設計，因此車子給人的第一個印象非常重要。今代Mondeo換上新裝，歐洲傳媒給予很正面的評價，令我們對新車更有信心。」廠方及代理的信心，早已在定價上反映出來。新Mondeo的Titanium版本港售價三十三萬九千元起，比上代大幅提升約十萬元，售價與奧迪新A4（三十五萬四千元起）及寶馬320iA（三十四萬三千元起）相若，可見廠方以歐洲一綫中型房車為對手。「我們認為新車很具競爭力，現時最重要的是吸引客人試車，只要駕駛過今代Mondeo便會了解它的實力。」

據Jeffrey稱，香港與新加坡一樣，同是廠方極為重視的亞洲巿場。「除新Mondeo及S-Max外，稍後我們亦會在港推出改版Focus及同系的ST及開篷版本，由於香港是資訊、旅遊及購物樞紐，所以我們會率先引入最新的車款，Mondeo便是提升品牌形象的旗艦型號。」今代Mondeo的設計概念，廠方稱之為Kinetic Design，外形比上代進取，腰綫較高，兩側輪拱較豐厚，加上車頭的大型氣壩，整體感覺較具動感。走進車廂，軚環、儀表及中控台的設計頗科幻，怪難占士邦電影亦選中它為其中一款「邦跑」。當日供拍攝的新車雖屬入門版，但車廂設備基本上亦頗齊全，當然包括廠方在軚環特別加設的最新HMI（Human Machine Interface）行車選擇系統。

筆者試駕的是與港版相同的2.3公升Duratec引擎型號（馬力161ps），由於試車時間只有三十分鐘，加上新加坡路面頗繁忙，其實未能全面了解新車的性能。不過，同行包括了香港首位新Mondeo車主羅先生，他是車系的忠實Fans，曾分別擁有過以往三代Mondeo。他說：「決定購買第四輛Mondeo前，亦曾看過其他車款，包括同級的日本房車，但始終福特的車架質感較佳，感覺較紮實，走彎表現較穩定，出彎踩油不會像某些日本車般甩尾。上一代Mondeo我用了五年，行走了十萬多公里，幾乎不用維修，很耐用。當年車價為約二十二萬元，新一代貴了約十萬元，但加入了很多電腦系統，相信要花一段時間熟習。新車採用2.3公升引擎，比上代的2公升型號更好力，代理說預期會在聖誕節前夕交車。」